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亨佩尔介绍了Hempaguard MaX系统可以应用在三层,这意味着它可以应用更快,减少时间在干船坞了两天。
减少时间在干船坞
产生的总储蓄Hempaguard马克斯通过时间在干船坞和增加燃料储蓄的减少可能会在三个月内回报涂料的成本。
与这些特殊的码头燃料储蓄和完整的运行灵活性——Hempaguard马克斯最大化效率,降低运营成本。
亨佩尔的海洋集团产品管理负责人大卫。使役动词,表示:
“高水平的燃料储蓄和船体保护实现船体由于较低的平均粗糙度(AHR)级别由整个涂层系统,非常低的速度损失*在整个经营周期,提高防腐能力。”
“Hempaguard MaX是下一个合乎逻辑的步骤为船东和运营商寻求最大化他们的效率和减少相关的二氧化碳排放。一次在边际收益的重要性和环保法规越来越严格,船体涂料的选择可以显著差异。”
关于Three-coat系统技术
亨佩尔的新系统建立在旗舰船体涂料Hempaguard X7的压倒性胜利。自2013年推出以来,这种涂层应用于超过1500船只允许所有者共同减少年度燃料法案的惊人的5亿美元,超过1000万吨的二氧化碳排放。
Hempaguard最大的力量是能够成功地利用协同效应之间的三个不同的层次:Hempaprime浸泡900年tie-coat Nexus II, Hempaguard的混合体。
的面漆Hempaguard出数,推动特殊防污性能,是建立在亨佩尔的增强专利Actiguard®技术。这种独特的涂层结合了有机硅涂层的平滑度和一种改进的水凝胶微层和活性成分提供杰出的防污性能,操作弹性和光滑的船体。
Hempaprime浸泡900和Nexus二世大大加剧Hempaguard马克斯气道高反应性的低。平滑船体将从一开始就减少阻力,改善燃油效率。
Hempaprime浸泡900是一种防腐底漆,可以应用在一个外套,虽然联系二是下一代tie-coat技术提高防腐能力。在一起,他们提供相同的保护由两个标准维护环氧层,减少时间快回到码头的服务并最终省钱为出租人和运营商。
新three-coat Hempaguard MaX系统一起使用的形状,亨佩尔的船体和螺旋桨效率系统,现在是新的燃油效率峰值可以商业船东和运营商。
Hempaguard马克斯乍一看:
- 强大的先进污染防御涂层系统增加了平滑
- 较低的平均船体粗糙度(AHR)由整个涂层系统-提高燃油效率
- *在五年内最大保证速度损失1.2%
- 增强的耐腐蚀能力
- 三层系统,节省了两天在码头,节省时间和金钱。
- 改进的空闲时间防污的保证120天
Actiguard技术:
相结合的突破性的技术,在一个单一的涂料,silicone-hydrogel和伟大的抗微生物剂扩散的控制。
来源:亨佩尔